Пиво в Чехии варят как в больших, так и в малых пивоварнях. Уважающая себя семья, всегда имеет одну две истории о предках пивоварах. Но все эти дела давно минувших дней давно стали легендами, а современный мир требует новых пивоваренных открытий. Именно поэтому на чешском пивоваренном рынке такая жесткая конкуренция. Выживает сильнейший. А самым сильным приходится сильно постараться, чтобы не сдать свои позиции.

Крупнейшая чешская пивоварня «Пльзенский Праздрой» выпустила на рынок новую модификацию всемирно известного пива «Гамбринус». Новое пиво носит звучное название «Гамбринус Экселент» и является результатом двух лет кропотливого труда. Пиво нижнего брожения, плотностью 11,3 и крепостью 4,7 градусов.

Наиболее популярное пиво, почти 70% рынка принадлежит ему, десятипроцентное. Чем выше плотность сусла пива, тем больше его стоимость. Чехи же нашли, как всегда, свою “золотую” середину. Более дорогое, в 12 пивных градусов - «Пилзнер Урквелл» - пьют настоящие пивные гурманы и туристы, большинство из которых, приезжая в Чехию, стремятся продегустировать все сорта и выбрать что-то на свой вкус. А сами чехи называют пиво вторым хлебом.

«Пльзенский Праздрой» одна из старейших пивоварен Чехии, слава которой началась с 5 октября 1842 года. Уже через 12 лет чешское пиво завоевало Вену, а еще через пять лет и Париж. За всю свою историю существования «Пльзенский Праздрой» получил множество наград мировых первенств. Специалисты пивоваренного завода считаются мировыми экспертами и приглашаются на современные конкурсы в качестве судей. Если решите заехать в Плзень, то не поленитесь сходить на пивоваренный завод и испробовать настоящего “Праздоя” из деревянных бочек. Это пиво стоит отдельного внимания! ... Подробнее >>>

Пока мир сотрясает кризис, в Чехии не только все спокойно, но и получаются свои дивиденты от сложившейся ситуации. Не даром экономисты и правительство говорят о стабильной экономике и производственном росте. Конечно, рост наблюдается не во всех отраслях. Но для некоторых предприятий страны мировой кризис стал проходным билетом в завоевании новых емкостей рынка потребителей. Один из таких примеров — Чешские авиалинии.

Чешские авиалинии — компания, которая выигрывает во времена всемирного кризиса. После краха итальянской авиакомпании Alitalie компания Чешские авиалинии заняла ее место на маршруте. Увеличилось число рейсов из Праги в Германию, страны Скандинавии и Ближнего Востока. Сильная чешская крона позволяет компании активно работать на внешних рынках и, пока другие ищут деньги для финансирования своих проектов, завоевывать новые сегменты рынка, отодвигая ослабевших конкурентов. Компания может себе позволить и увеличить расходы на поддержание доверия клиентов и завоевание новых. Так, теперь, для пассажиров первого класса, вылетающих из пражского аэропорта Рузине будет дейсвовать бесплатное такси, доставляющее их в аэропорт.

Кроме Чешских авиалиний, выиграли от кризиса и инвесторы в недвижимость. Благодаря, опять же, сильной кроне, увеличилось количество сделок по покупке земли с последующей перепродажей. Чешские предприятия начали скупать в соседних странах недвижимость и открывать свои филиалы. Расширение чешского бизнеса в Европе — еще один уникальный штрих на экономической карте современной Европы. Так и хочется перефразировать старинную пословицу и сказать «кому кризис, а кому и счастье».

... Подробнее >>>

Европейский Союз - это не только единое пространство, но и финансово-экономическая зона. Комиссии ЕС созданы для поддержания равного развития экономики всех стран. Не все иностранцы знают, что, открыв в Чехии бизнес, при определенных условиях, можно воспользоваться финансовой помощью Европейского Союза. Но, что самое удивительное, не все чешские бизнесмены в курсе подобной возможности.

По данным исследований, около 37% чешских компаний в настоящее время не знает, могут ли они получать субсидии из структурных фондов ЕС, и если да, то при каких условиях. Лишь каждая шестая компания в стране (17%) использовала или использует структурное финансирование из европейских фондов. Доля компаний, которые хотели бы получить внешние деньги, но не готовы выполнить все требования по предоставлению документов и бизнес-планов, составляет 31%. При этом, есть действительно реальные проекты, которые может финансировать ЕС. Например, грантов на деятельность в области подготовки персонала и экономии энергии могут добиться почти все компании зарегистрированные на территории Чехии.

Если Вы уже имеете собственный бизнес в Чехии, то еще есть время подать заявки на гранты. Европейский Союз предоставляет субсидии на приобретения или аутсорсинг информационных систем и систем управления ресурсами; для экономии энергии и возобновляемых источников энергии; на инновационные патенты защищающие авторские права в промышленности; на проведения научных и технологических парков, бизнес-инкубаторов и центров по передаче технологий. Самое главное - правильно оформить заявку по стандартам Европейского Союза.

... Подробнее >>>

За девять месяцев текущего года автомобильная промышленность Чехии выпустила на внутренний рынок 744 759 автомобилей. По сравнению с прошлым годом прирост составил 9,6 %. Даже в условиях кризиса и возможного снижения спроса к концу года автомобильная промышленность страны планирует закончить год с 4% ростом, продав на внутреннем рынке порядка одного миллиона новых автомобилей. План, поставленный в прошлом году, будет выполнен.

При положительной динамике продаж аналитики ожидают сокращение рабочих мест в этом секторе экономики на 3000 человек. В первую очередь попадут под увольнение “обслуживающие” специальности. Самое главное для чешского автомобилестроения - выжить в условиях кризиса. Поэтому наиболее защищенными от увольнения оказываются инженеры и техники, а вот менеджерам по продажам не повезло. Маркетинговые отделы, отделы продаж, специалисты по рекламе – все те люди, кто “в бизнесе, но не совсем”, будут под угрозой увольнения. На своих местах останутся лишь те, кто последние год – полтора показывал наилучший результат при продвижении продукции на рынок. Остальные будут вынуждены искать себе новое место работы.

В связи с мировым финансовым кризисом спрос на чешские автомобили во всем мире сокращается. Рынки Америки и Западной Европы ожидает стагнация. Восточная Европа пересмотрела свой план закупок в сторону уменьшения. Даже Россия, которая покупала до 30% сделанных в Чехии машин, упала до 5% планки. Век скоростного потребления закончился. Менять машины каждые два-три года уже мало кто себе сможет позволить.

... Подробнее >>>