Вот и наступил последний месяц года. Пришло время подведения промежуточных итогов и построения планов на будущее. Несмотря на мировые потрясения, в течение всего года ни один чешский банк не заговорил о разорении или банкротстве. Все 38 банков продолжают работать, и работать успешно, хотя на рынке и доминируют всего несколько основных игроков. Однако, всем хватает и места, и клиентов, судя по предварительным годовым результатам.

Какие же итоги можно подвести для всего чешского банковского сектора по результатам 9 месяцев? Итак, банки закончили эти девять месяцев с увеличением чистой прибыли на 12 %, что составляет почти 37 млрд. крон. Процентный доход банков увеличился более чем на четверть - до 141.5 млрд. крон, а доходы от сборов и комиссий, выросли на 5,4%, т.е. на 34 млрд. крон. Три крупнейших чешских банка: Сберегательный банк, Чехословацко-Торговый и Коммерческий банк, в сумме получили за третий квартал чистую прибыль в размере 26.8 млрд. крон, что на 13 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основной причиной успеха чешских банков является высокий уровень депозитов клиентов, который, в отличие от стран евро-зоны, превышает объем кредитов. Таким образом, чешские банки являются менее зависимыми от других источников финансирования. Вторая причина успеха чешских банков - в низком уровне инвестиционной банковской деятельности, которая привела к проблемам в банках за рубежом. Будут ли 2009 год для финансовой системы Чехии таким же успешным? Большинство банков не рассчитывает на сверх прибыли, однако, они уже сейчас разрабатывают программы оптимизации расходов, усиления контроля над кредитными операциями и программы поощрения долгосрочных вложений.

... Подробнее >>>

По сравнению с другими странами Европейского Союза, Чехия стоит на последней позиции по задолженности населения кредитным организациям. Первую позицию по задолженности занимают датчане. Так, по данным за 2006 год, средний долг чеха по кредитам составлял 790 евро (менее одной месячной зарплаты), а датчанина - 40 900 евро. Среди «новичков в Европе» Чехию опережают Хорватия (1 170 евро на человека) и Эстония (3 180 евро). Ситуация за два года существенно не изменилась. Даже при росте ипотечного кредитования чехи все еще остаются самой осторожной нацией в области займа.

Как показывает статистика, при получении ипотеки наиболее популярные сроки фиксации в Чехии — три и пять лет. Немцы предпочитают фиксировать процентные ставки на срок более 5 лет, а бельгийцы и того больше — от десяти лет и выше. Южно-европейские страны (греки, испанцы и итальянцы) и поляки или шведы предпочитают так называемые «переменные ставки фиксации», т.е. менее чем один год. Столь популярное у немцев и голландцев рефинансирование пока что не прижилось на чешской земле.

Целью европейской комиссии по финансам является объединение кредитного рынка. Для этого от стран участниц Европейского Союза требуется «прозрачность» в вопросах жилищного кредитования. «Белая книга» - своеобразный кодекс всех банкиров Европейского Слюза. Если каждая из стран будет его придерживаться, как это делает Чехия, то совсем скоро будет не важно в какой стране Европы ты живешь, условия кредитования будут одинаковыми и ипотечный кредит можно будет получить в любой стране.

... Подробнее >>>

Финансовый кризис, сотрясающий мир и доводящий до самоубийства финансистов Америки, ощущается в Чехии лишь новостями о трагедиях из-за границы. Большинство чешских компаний продолжают работать в своем обычном режиме, а некоторые умудряются получать выгоду от ситуации. Недаром экономисты и правительство говорят о стабильной экономике и производственном росте. Конечно, рост наблюдается не во всех отраслях. Но для некоторых предприятий страны мировой кризис стал проходным билетом в завоевании новых емкостей рынка потребителей.

После краха итальянской авиакомпании Alitalie, компания Чешские авиалинии заняла ее место на маршруте. Увеличилось число рейсов из Праги в Германию, страны Скандинавии и Ближнего Востока. Сильная чешская крона позволяет компании активно работать на внешних рынках, и, пока другие ищут деньги для финансирования своих проектов, завоевывать новые сегменты рынка, отодвигая ослабевших конкурентов. Компания может себе позволить и увеличить расходы на поддержание доверия клиентов и завоевание новых. Так, теперь для пассажиров первого класса, вылетающих из пражского аэропорта Рузине, будет действовать бесплатное такси, доставляющее их в аэропорт.

Есть и еще компании-победители в нынешней мировой финансовой ситуации. Выиграли от кризиса и инвесторы в недвижимость. Благодаря, опять же, сильной кроне, увеличилось количество сделок по покупке земли с последующей перепродажей. Чешские предприятия начали скупать в соседних странах недвижимость и открывать свои филиалы. Расширение чешского бизнеса в Европе — еще один уникальный штрих на экономической карте современной Европы. Так и хочется перефразировать старинную пословицу и сказать «кому кризис, а кому и счастье».

... Подробнее >>>

До Нового Года еще есть время, но люди бизнеса уже подводят промежуточные итоги и планируют свою деятельность на следующий год. Мировой кризис вносит свои поправки в планы по прибыли. Чешский автопром выпустил на внутренний рынок за 9 месяцев этого года 744 759 автомобилей. По сравнению с прошлым годом прирост составил 9,6 %. Даже в условиях кризиса и возможного снижения спроса к концу года автомобильная промышленность страны планирует закончить год с 4% ростом, продав на внутреннем рынке Чехии порядка одного миллиона новых автомобилей.

При положительной динамике продаж аналитики ожидают сокращение рабочих мест в этом секторе экономики на 3000 человек. В первую очередь попадут под увольнение “обслуживающие” специальности. Самое главное для чешского автомобилестроения - выжить в условиях кризиса. Поэтому наиболее защищенными от увольнения оказываются инженеры и техники, а вот менеджерам по продажам не повезло. Маркетинговые отделы, отделы продаж, специалисты по рекламе – все те люди, кто “в бизнесе, но не совсем”, будут под угрозой увольнения. На своих местах останутся лишь те, кто последние год – полтора показывал наилучший результат при продвижении продукции на рынок. Остальные будут вынуждены искать себе новое место работы.

Причина кризиса – уменьшение спроса на чешские автомобили. Рынки Америки и Западной Европы ожидает стагнация. Восточная Европа пересмотрела свой план закупок в сторону уменьшения. Даже Россия, которая покупала до 30% сделанных в Чехии машин, упала до 5% планки. Век скоростного потребления закончился. Менять машины каждые два-три года уже мало кто себе сможет позволить. Кризис, однако.

... Подробнее >>>