. Недвижимость Чехия. Бизнес. Чехия иммиграция

Пластиковые карточки охватывают все больше и больше сфер применения в повседневной жизни. Жители Москвы уже давно привыкли к «карточке москвича», а вот пражанам только предстоит освоить «карточку пражанина» или «Оpencard». С августа этого года проект «Оpencard» обрел второе дыхание — к нему подключился общественный транспорт. За три недели работы программы город принял 29 000 заявок на получение карточки и уже выпустил в обращение 4 500 штук. Что же такое «opencard»?

Впервые проект «Opencard» начал свою реализацию в апреле 2007 года был очень похож по своему замыслу на «карточку москвича». Однако пражане почти не проявляли к нему интереса. Когда же летом этого года к проекту подсоединился общественный транспорт города, было заявлено, что вскоре без карточки невозможно будет приобрести проездной на пражский общественный транспорт. Ситуация кардинально изменилась. В первые 2 недели августа получить карточку можно было совершенно бесплатно. Более того, на покупку годового абонемента по ней предоставлялась скидка 475 крон. По замыслу градоначальников, «Opencard» также может быть использована при оплате парковки в Праге1 или как членский билет в библиотеке. С середины следующего года по карточке можно будет оплатить поход в зоопарк или театр.

Есть у проекта и свои «сложные» моменты. Самое главное и то, что тревожит всех — защита информации о владельце карточки. «Opencard» своеобразный «паспорт» владельца, с указанием его личных данных, транзакций и привязки к денежному счету. Чтобы обезопасить владельцев карточки, было решено оставить на чипе только данные имени, фамилии и даты рождения. Вся остальная информация будет храниться на сервере. Таким образом, пражане будут защищены от вмешательства в личную жизнь.

... Подробнее >>>

Согласно опросу министерства охраны окружающей среды Чехии, восемь из десяти чехов (84 процента) хотели бы сократить трафик грузовых перевозок в Праге во второй половине дня пятницы. Семь из десяти жителей (73 процента) высказались за то, чтобы сокращение движения грузовых автомобилей в пятницу после обеда распространялось на всю территорию Чехии. Наиболее активными в вынесении решения на запрет были те жители, чьи дома стоят в непосредственной близи к основным трассам. При этом 57 процентов опрошенных были согласны с “частичным ограничением”, если бы закон запрещал движение грузового транспорта в строго отведенные часы.

В споре за экологию стоит прислушаться и к самим водителям грузовиков. По их мнению “пятничный запрет” повлияет не только на работу транспортных компаний, но и на тех, кому товары доставляются, например, на магазины, которые, в свою очередь, должны будут пересмотреть свою логистику и увеличить затраты на сохранность товара. Для многих небольших магазинов в Праге и регионах подобные дополнительные вложения в бизнес означают потерю прибыли на срок до полугода. Ведь надо будет закупать новые холодильные камеры и витрины.

Однако в вопросах экологии простые граждане принципиально голосуют за запрет передвижения грузового транспорта. Лишь 37% респондентов согласились, что запрет на вождение грузовиков может вызвать большие проблемы, чем просто потеря рабочего времени работников транспортных компаний. Остальные же опрашиваемые считают, что всю систему внутренней логистики “транспортники-магазины” можно решить безболезненно. Если такой закон будет принят, то “пятничный запрет” может привести к сокращению рабочих мест в транспортных компаниях, и на рынке труда появятся новые безработные. Министерству охраны окружающей среды придется непросто. Надо создать такой закон, чтобы всем было хорошо. Хотя, как показывает жизнь, всем хорошо одновременно не бывает.

... Подробнее >>>